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【时间】

2017年5月11日（周四）14:00-15:30

【地点】

清华主楼接待厅

【演讲人】

莱茵霍尔德· 阿赫思（Reinhold Achatz）

德国蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）CTO

【主题】

蒂森克虏伯的战略转型之路

——从钢铁巨头到高科技企业

【主持】

李东红

清华大学全球产业4.5研究院副院长

【语言】

英语（现场将分别展示中文及英文PPT）

【活动报名】

点击左下角“阅读原文”  

【备注】

请于13:30入场  

蒂森克虏伯最早以德国“钢铁大王”闻名，钢铁业务营收最高时占集团总收入的60%。这个位于德国老工业区鲁尔区的工业集团，从2011年开始发力转型。通过剥离部分业务、削减成本、加大研发投资等来推动集团向着重于技术与材料的多元化工业企业转型。目前中国已经成为除德国本土以外，蒂森克虏伯最主要的战略投资市场。这个“钢铁大王”的转型之路对于中国传统制造业企业实现转型升级有着重要的借鉴意义。

此次，受清华大学全球产业4.5研究院（“产研院”）邀请，德国蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）首席技术官莱茵霍尔德· 阿赫思（Reinhold Achatz）博士将来到清华，与大家分享蒂森克虏伯的战略转型之路及其在应对气候变化和可持续方面所做的努力。

莱茵霍尔德· 阿赫思（Reinhold Achatz）博士现任德国蒂森克虏伯集团全球首席技术官，主管蒂森克虏伯集团在全球的技术、创新及可持续发展，同时负责在全球范围内发起面向未来的创新项目。

在加入蒂森克虏伯之前，Reinhold Achatz博士曾在西门子任职多年，曾先后担任西门子全球研究组织负责人、工业自动化系统发展主管（SIMATIC）、计算机数控SINUMERIK 840D发展项目经理等多个管理职务，被誉为“西门子顶级创新者”。 此外，Reinhold Achatz博士还是弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer Society）、马克斯·普朗克学会（Max-Planck-Society）、德国工业联合会创业与技术研究组（IDS）、欧洲区域研究委员会（ERAB）等多个学会及机构的成员。

2010年，莱茵霍尔德· 阿赫思（Reinhold Achatz）博士受聘为清华大学名誉教授。

在中国，知道蒂森克虏伯（thyssenkrupp）的人，大多是基于对其电梯业务的了解，知道它有一个听起来很响亮的称号——“世界钢铁大王”。

作为一家多元化工业集团，材料业务是蒂森克虏伯集团的传统优势，在2014/2015财年，蒂森克虏伯集团的销售额达到428亿欧元，位列2015年《财富》世界500强第179位，在金属行业仅次于安赛乐米塔尔和韩国浦项钢铁。而与此同时，集团的资本产品和服务业务也在快速增长。

回顾蒂森（Thyssen）公司的历史，蒂森克虏伯也是由不同的公司组合而成。1999年3月，始建于19世纪中叶、以钢铁发家的蒂森（thyssen），与创立于19世纪初、盛产大炮的著名军工集团克虏伯（krupp），合并组成蒂森克虏伯，总部位于德国埃森。

19世纪，克虏伯公司生产的当时世界上最先进的武器——克虏伯大炮，曾使铁血宰相俾斯麦带领德国在19世纪中叶先后战胜了奥地利和法国。曾几何时，克虏伯大炮也一度成为中国海防代名词。鸦片战争后，清政府为了巩固海防，抵御外侵，在沿海建造新式炮台，并购买大炮。清政府官员先后考察了世界各地38家兵工厂，最后决定购买克虏伯所生产的火炮。目前世界上现存最完整、最大的克虏伯大炮就在福建省厦门市的胡里山炮台。

蒂森克虏伯集团与中国的初次商业接触要追溯到140多年前。迄今为止，中国已经成为蒂森克虏伯在亚洲最重要的市场之一。

1866年，以李鸿章为首的实力派主张用现代化的基础设施和按照欧洲模式来改造军队。在这种大背景下，李鸿章与阿尔弗里德·克虏伯进行了最初的接触。在李鸿章的积极运作下，第一个中国代表团于1866年7月27日首次参观了位于德国埃森的克虏伯铸钢厂。

首次接触后，双方便开始了具体项目的实施，克虏伯公司获得了供应318门火炮的订单，同时要对一批中国派出的留学生进行火炮知识方面的培训。在以后的几年中，双方持续地订购军火，而北洋水师选择“定远”、“镇远”、“济远”舰的建造合同也是源于该厂生产的军舰的龙骨、护甲钢板以及舰面的主炮、辅炮、弹药、穿甲弹等均为克虏伯兵工厂生产。

1910年，双方关系由于第一次世界大战的爆发以及中国的政治变革而中断。直到1934年，二者的关系才得以继续发展。克虏伯集团也获得了为同蒲铁路供应10台蒸汽机车的订单。1937年，在上海开始建造中国银行的时候，数百吨克虏伯所生产的钢材派上了用场。这些钢材被用于制造保管箱和库门，其中圆形库门重达10吨，厚85公分，防火、放水、防盗警报，这在当时也是远东第一。

新中国成立后的1955年，克虏伯派遣了一个代表团前往北京，成功地恢复了双方之间的贸易关系，同时克虏伯开始向中国供应钢材。而蒂森集团也向中国出口一整套钢铁冶炼设备，同时，两个集团都会参加每年春季和秋季在广州举办的广交会。

中国改革开放之后，对于克虏伯来说又是一个新的机遇。整个80年代，克虏伯都不断地从中国接受订单。1988年，克虏伯集团与中国鞍山焦化耐火材料工程顾问公司成立了第一家合资公司。90年代初，蒂森集团也成立了有中方参股的合资企业，即生产电梯和自动扶梯的山东蒂森电梯股份有限公司。1999年，合并后的蒂森克虏伯公司又投资建立了多家企业并实施了许多重大项目。

由于蒂森克虏伯拥有多个业务子单元，如钢铁技术(包括工厂技术、船舶系统、机械工程、磁悬浮列车)、电梯(升降梯、自动扶梯、人行步道和登机桥)、服务(材料服务、工业服务、特殊产品加工服务等)，且均在世界同业内占据领先地位，所以面对着高速增长的中国市场，其也将触角伸向传统钢铁行业外的其它产业。

2004年，在上海建成的世界第一条商用磁悬浮列车则为德中两国合作结出的硕果。蒂森克虏伯公司在此项目中提供了大量的先进技术与产品。2005年，在北京建立的蒂森克虏伯（中国）投资有限公司也证明了蒂森克虏伯集团长期扎根于中国市场的决心。

蒂森克虏伯的转型可以追溯到2008年金融危机前。当时，蒂森克虏伯意识到，随着材料技术进步，以及新兴市场将在未来二三十年内完成城镇化，人们需要比钢铁更轻、也更结实的新型材料，未来对钢铁的需求将逐步缩减。鉴于此，蒂森克虏伯开始进行战略调整，缩减钢铁业务单元，扩展材料、机械零部件等领域。而当时，钢铁市场依然兴盛，尤其在中国。2011年，蒂森克虏伯出售了1/4的业务。

2011年，新任管理层上任后，蒂森克虏伯开始大刀阔斧推进改革，通过剥离部分业务、削减成本、加大研发投资等来推动集团向着重于技术与材料的多元化工业企业转型。近几年来，蒂森克虏伯已从传统钢铁巨头，转型为一家成功的高科技公司。当前，公司75%的业务来自于汽车零部件、电梯部件、新材料及工业解决方案与服务；钢铁业务已削减至25%。中国是蒂森克虏伯在德国之外最重要的战略性市场之一，其在过去五年对中国投资额约为5亿欧元，且每年对中国地区的研发投入保持较高速度增长。